两者完全没有重叠之处。如果他的设想真能实现，等于华夏一下拥有了两款适合不同需求的大飞机！
然而，理想很丰满，现实却很骨感，马峰山这个带着明显理想主义色彩的条件，注定不会获得志在掐断华夏民用航空工业发展、垄断华夏民用航空器市场的“麦道”公司及其背后米国政府的同意。
谭振华叹了口气道“马总师的这个附带条件，想得太简单了啊。”
郭蓉玮也叹道“振华，你看的很清楚，是的，这样的要求，“麦道”方面不可能同意，所以，这次的洽谈，也可以说并没有取得什么实质性的进展。”
“那么后来呢？”
“后来的事情，其实也很简单，“运十”虽然经历了一系列的挫折，但在老马、老程他们的努力下，终于在1980年9月26日首飞上天。但正是这次首飞的成功，让“麦道”不断加快了其在国内公关活动的步伐，就连我这个关系不大的所谓“专家”都收到过他们好几次的出国邀请和各种带有利益诱惑的暗示。”
谭振华到此终于明白了郭蓉玮所说的“他们没安好心”这一句的含义，自己的这位老师虽然是位忠厚长者，可被一而再、再而三的各种暗示诱惑，也肯定能看清楚其中的利害关系了。