得了巨大的发展，这两家公司也如其他那些军火商一样赚得盆满钵满。
可惜，战争结束了，订单枯萎，资金链断裂，这两家公司只得裁员、缩减规模，最后决定抱团取暖。
1967年，“麦克唐纳”与“道格拉斯”合并，并一度发展为米国最大的国防承包商及全世界第二大干线客机制造商。
该公司旗下最著名的军用飞机包括米国空军的主力战斗机“f15鹰”系列以及海军的“fa18大黄蜂”系列；而其民用产品线则以“dc”系列命名，二战期间盟军最主要的运输机，产量达到创纪录的13000余架，世界运输机史上最经典、最具代表性的飞机“dc3”便是其旗下产品。
可惜，这家曾经巨无霸的公司由于经营不善、内部两大派系未能很好地融合，特别是在与“波音”竞争市场及利润巨大的民用客机市场时惨败，现金流枯竭，最后不得不在1997年被后者兼并。
而且，这次的兼并也波及到了华夏，已经执行了12年的魔都飞机制造厂与“麦道”公司的合作由于米方的这次变故被迫停止，更由于当初的合同不严谨而索赔无门，让华夏忍痛咽下了几亿美元的损失和大飞机项目又一次夭折的苦果。闪舞
当然，这是后话。