当年几十万的车，开个两三年，现如今的价值就剩当年的一个零头了。
还好的是刘宇俊，只是一个做二手汽车的，并且当时飞行汽车出来的时候，就已经做好了面对这个局面的问题，当时的一些车只要保本或者小有亏损都已经处理掉了。
现如今车行里面的这些车，都是最近才收的。
二手汽车根据市场行情来定价格，收得高卖得就高，而收车价格便宜，也可以卖的便宜。
一些以前的豪车，现在卖价都是几万块钱一辆，还是能够吸引到一部分顾客的。
就比如这辆刚刚收回来的宝马三系，车子很好很精品，按照刘宇俊心里的预估价格，如果遇到喜欢它的人卖过六万多也很有可能，如果行情不好那就保本卖，一般情况下，刘宇俊希望它能以五万五千块钱的价格卖出去，为自己赚几千块钱。
现如今根据市场行情，豪华汽车的入门级别的，宝马一系，奥迪A3，奔驰A级等等，两三年的车龄仅仅只能够卖三四万块钱，收车价格在两三万块钱左右，这还是当时价值十几二十万的车。
现如今传统汽车价格大幅度下降，尤其是当初的豪车，当初一百多万，两百多万，甚至更贵的汽车，现如今全部的价格都在二十万
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