帝国决定在武昌一带建设钢铁业为主的重工业。
不过要开发江西的煤矿，还得先修建一条铁路，要不然的话煤炭外运的成本实在太大！
这个时候，又是关乎了帝国的铁路计划了！
为了配合国内工商业的发展，林哲几年前就已经指示皇家产业投资成立了徐州铁路公司，并在徐州矿山到运河之间修建一条实验性的铁路。
这条短短数十公里的试验铁路足足花费了徐州铁路公司超过百万圆的资金，刚公司从国外聘请技术人员，直接进口火车等，导致该段铁路的造价成本高到让很多人反对。
宫务厅财务处的部分官员就多次质疑过，花费如此高昂的代价去修建一段铁轨。这到底值不值得？
这一段区区几十公里的铁路就花费百万之巨，等以后如果修建几百公里甚至几千公里的话，那投资的资金岂不是得好几千万甚至上亿？
如此高昂的修建费用怎么筹集？
单靠皇室产业是绝对无法承担的，你让皇室产业投资个百来万可以。咬咬牙四五百万也能够拿得出来，但是你让皇室产业拿出好几千万来投资修建铁路，那是非常困难的事，除非是皇家银行直接把储户的钱花出去。
皇室产业不行，帝国财政直接出