站过去：“有偏差，那就做偏差认可。为什么什么手续都没有，修修补补就好了？以后出了问题怎么追查？”
作为行业里的人，上辈子庄玲玲也曾经为客机的下马而心疼，也曾为当年花了那么多美金跟美国的飞机厂合资，好不容易谈成技术转让，最后因为国外飞机厂并购，停止项目而心酸，大飞机之路，走得何等艰辛。
朋友曾经跟她说：“姑娘，别傻了！那样工业水平里生产出来的客机，你敢坐？”
“我为什么不敢？你不知道在七十年代，咱们的科研人员自己写一百多条计算机程序，你知不知道，她七次飞上世界屋脊，如果我在那个年代，我一定会坐上去，体验一把我们自己的第一代客机。”
“你知道那个时候，同一个零件，尺寸是不一样的吗？你知道他们的标准就是没有标准吗？陈玲玲，有时候一颗红心并不能造出让世界认可的飞机。我现在也愿意给商飞下单，但是穿梭回那个年代，作为一个航空企业的老板，我第一考虑的是乘客的安全，第二考虑的是我的公司会不会因为事故频发而倒闭。”
正方和反方在互相驳斥，他们的理由都很坚决，庄玲玲一直持，那个年代只是技术上落后，生产工艺上落后，但是从做事的严谨上来说是