单也不过只有四十台而已，这还是一家跑运输的小公司，因为预算不够，才不得不来找他们的。
并且那家跑运输的小公司，尾款到现在都还没有结清呢，四十台面包车，他们只盈利了八万块钱。
现在市面上一台面包车，价格在一万五到两万五不等，扣除成本的话，一般的微型车制造商，一台车能盈利个五六千块钱。
但是五菱这边，不管是选的钢材还是其他零部件，都是最好的，不存在节约成本而偷工减料，一台车才盈利一千五百块钱，甚至更少。
四十台面包车的订单，都能让他们乐呵好几年，现在猛然说要接几万台车的订单，对他们的冲击是可想而知的了。
四个老板之所以显得左右为难，是因为这已经超出了他们的能力范围了，平时一年也就产个几千台，又因为没怎么赚钱，所以手里的五条生产线，基本上都处于只运作了百分之二十的状态。
之前覃三木说他们有年产五万台的能力，那是建立在五条生产线全面运作起来的情况下，并且其中多多少少还是有点水分的，生产力其实还得再降一降才对。
赵笠催得紧，他们暂时又没有能力短时间内造这么多车，而又不愿意放弃赵笠这个订单，你说他们能