从天津到北京有两条路可以走，一条是京津铁路，一条是京津公路，京津铁路是清政府修建的第一条铁路，而如今的京津公路同样也是清政府修建的第一条标准公路。
京津公路在去年建成，用后世的标准衡量，它是20米宽的三车道，地基用石子铺垫，上面用沥青铺设，在公路两侧是各十米宽的辅路供行人和马车行使，在辅路的两侧则种植着柳树做绿化，尽管现在是冬天，柳树已经掉光了树叶子，然而笔直的公路远远地看过去颇为壮观。它不但是大清帝国第一条标准公路，也是世界上少有的标准公路。
京津公路是大清帝国对外的面子公路，尽管在百年之后中国到处都是这种公路，然而在这个时代，这种柏油马路可算得上是蝎子粑粑毒（独）一份了，不少老百姓专门来马路上踩一踩。当然也少不得有一些笨蛋，跑过来偷沥青回家，结果被官府抓到被判了一个倾家荡产不说，本人还被关了起来。
从前不少外国人愿意坐火车从天津去北京，但自从京津公路修建完成之后，洋人更愿意坐小汽车在北京和天津两地通行。
公路的中间是一排排竖起来的栏杆，每隔二十米一根，路面采取的是右行的方式，不少行人沿着路边行走，还有不少马车牛车，但是