随着这个口子一开，八十年代中后期到九十年代初，华国诞生了三十多家大大小小的整车厂，此时宝马一代的技术已经完全扩散，这样只需要有一条组装线，就可以赚钱。
所以此时各种各样的宝马一代的改装轿车横空出世，虽然这几年淘汰了一批粗製滥造的企业，但是到了9年，还是有二十多家整车厂活了下来，当然这中间有好些家已经更换了主人，而其中甚至有几家民营造车企业。
因为历史改变的关係，这20多家企业，孙祖杰真正认识的并不多，不过他惊喜的看到当年看过的小老弟卫红胜竟然拉起了一家整车厂，一年的产量也有两万辆。
此时这二十多家造车企业的发展在80年代要强了不少，他们已经完全吃透了宝马一代技术，虽然做不到华夏汽车那样自己设计一辆新车，但是他们可以不断改进，也可以进行模仿，而大量走私进口的倭国轿车就是他们学习的模版。
模仿畅销汽车的外型，从各地配件厂拿到配件，再配上八十年代引进的一款倭国发动机，与按照国际标準操作的七大厂相比，质量确实不怎么样，但是相比于市场主流的价格要便宜不少，儘管这样，这些地方车厂还是有相当不错的利润。
汽车公司的产值往往