没有强大的后台，早就被赶出去了，哪还有今天的风光，所以铁路系统非常忌惮，宁愿割舍到手的燃气机头，也坚决不让出控制系统的研究。
但是对于孙祖杰来说，铁路机车控制系统是他必须争取的项目，一个记忆深刻的功率半导体，不仅仅是铁路系统的核心，也是未来新能源汽车的核心，是电力电子装置的“”，在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广。
而目前关于的研究国际上甚至都是空白，而第一代第二代只需要五微米制程，也就是说只要华投潜心开发，甚至可以抢一个先手。
这上面的原理孙祖杰早就说过了，华投专家们也觉得可以试一试，第一代实验室产品已经出来了，但是离大规模应用还有无数难度，但有希望就好。
凡是用电的地方都会用到功率半导体，而华国未来三十年就是大规模国家电气化的过程，所需要的功率半导体将是天文数字，是以亿为单位的。
因为周期问题，半导体行业事实上并不赚钱，但却是基础行业，一旦没有就会被别人捏住脖子，任人宰割。
虽然欧派电子未来需要不断追踪数字芯片的发展，但是欧派电子研究院投入资源最多的却是功率半导体的研