买这么多东西，怎么说也得掏个几千万美元，有了这笔钱，足够他们支撑一段时间了，总比把控股权卖给雷诺划来的多，所以ac终于松了口，答应把几十项六七十年代水平的零部件核心技术转让给华投。
但是孙祖杰所需要的生产线问题，双方一直谈不下来，因为孙祖杰的目的是最起码获得一个说得过去的车型，以满足80-90年代党政企事业单位的需要，太low也拿不出手呀。
他倒是相中了ac 79年刚刚推出的主打鹰系列，可是ac一直有些犹豫，这可是他们当家的车型，就这么卖给了华国？
另外就是ac的发动机，孙祖杰看得上的人家不乐意给，人家愿意给的他看不上，为了这个问题，他与ac已经纠缠一年多了。
此时华尔街的能量就发挥出来了，他们迅速拉来了另外一个困难户克莱斯勒。说服克莱斯勒提供华投一条设在墨西哥的汽车发动机加化油器总成的生产线。
孙祖杰知道，这就是后来用于红旗的克莱斯勒488发动机，是一款排量为22升的直列四缸汽油发动机。
就整体的技术水平而言，克莱斯勒488不算是这个时代最出色的，但也算是一款比较不错的发动机，功率、扭矩、油耗水平都处