架左右的订单，c808应该就可以回本。在这个高铁八字还没一撇的时代，c808做到这一点应该很有希望。
当然这是最理想的情况，实际上能不能做到那就真的只有天晓得了。空中巴士当年用了三十年时间才实现盈利，华夏飞机需要多久，也许五十年，到那个时候孙祖杰还在不在都不知道。
可是作为一个大国，华国必须拥有自己的民航工业，这同样是国家意志。中枢给了华投那么大的特权，还不是因为看到了这些吗，所以孙祖杰责无旁贷。
他这些年搞了那么多地皮，那么多金融企业目的不就是为了干这些活吗，有的事情总是需要人来做得。
此时华夏飞机正在组装第三架用作试验的飞机，孙祖杰陪着闵总参观了华飞巨大的厂房，闵总坐在车上一边看，一边跟孙祖杰说话。
“祖杰同志，这条生产线大概什么水准？”
“美帝八十年代的水平，可以说非常先进，在这一点上麦道还是很配合的，说实话，要不是美帝政府难弄，我愿意一直跟麦道合作，他们给东西比波音大方多了！
这几年麦道日子不好过，跟我们私下还有一些合作，给了我们一些技术，而且我们这几年也招聘了不少麦道辞退的员工，