从美帝麦道公司学来的管理办法比较繁琐，但是却最大可能的减少了风险，要想成为华飞供应商就必须做到，这一点是最基本的要求。
八十年代，华飞为了推广麦道管理，孙祖杰做了多少事情，才扭转了企业不重视管理，不重视质量的风气。没有管理的不懈投入，绝不会有c808那么快速的研发。
这也是孙祖杰对于东北飞机非常看不惯的原因。c808的研究过程，涉及到整个航空系统，为了保证质量，华飞按照麦道管理规範，提出了一系列企业升级要求。
华飞的要求得到了西南飞机，西北飞机的响应，两家对于推广麦道规範都很认真，反而是老大哥东北飞机不怎么上心，所以两家合作的过程一直磕磕碰碰。
最后孙祖杰火了，他下令华飞的质量管理部门派出一个团队常驻东北飞机监督，并且威胁，要是东北飞机不配合进行相应的管理改革，华飞将会取消已经签署的协议，并且以合同违约的方式要求东北飞机予以高额赔偿。
最后还是航空总公司出来说好话，这件事才不了了之，但是这也拖延了c808的研制时间。这件事也让孙祖杰下定了决心，在c909的研发过程中，必须严格执行麦道的质量管理规範，绝不能让类似的事情