6b的装备量已经超过三百架,装备了十二个舰载战斗机中队与四个训练中队。
有了足够的数量,海军才把j-66b派上战场。
事实上,空军的j-66c就是j-66b的岸基型,除了换上空军的涂装,以及采用了某些空军的标准,比如用硬式空中受油管取代了海军的软式受油管,按照了空军自行投资研制的火控雷达等。
主要就是,空军也非常急切的希望获得这种新式战斗机。
结果就是,j-66c根本没有做太多的改进,甚至保留了海军型上才有的阻拦挂钩。只是j-66c不能在航母上降落,主要是采用了轻型化的起落架,而且前起落架改为了单轮,而不是抗冲击能力更强的双轮。此外,j-66c上也没有在航母上起飞所必须的弹射牵引部件,因此就算强行降落到航母上,也无法弹射起飞。
j-66b与j-66c的出现,极大的增强了中队的空中打击力量。
最初,这两种战斗机都用于制空作战,即专门用来对付危地马拉空军的me-300式战斗机。
实战证明,j-66b与j-66c在对付me-300的时候是游刃有余。
只是,空军与海军很快就发现,j-