机群的时候,肯定会首先攻击有这种天线的轰炸机。
说白了,这根天线等于表明了身份。
当然,这两种导航方式的精度都不够高。
为了解决导航问题,工程师还想出了很多别的办法。比如针对夜间轰炸行动,中国的工程师就研制出了一种星座导航仪,即通过对比夜空中的星座位置来确定轰炸机的位置,只要星图足够精确,可以把导航误差缩小到五公里之内。问题是,这种导航手段也不是任何时候都用得上。如果夜空中阴云密布,那就等于摆设了。此外,还需要对轰炸机的导航员进行严格训练。
当然,其他导航方式也存在很多难以克服的问题。
只是,在白天的话,这些问题都比较容易解决,毕竟飞行员有可以参照的地标,因此能够修整航线。
在夜间,就算有地标,飞行员也不见得能看得到。
更要命的是,如果大部分航线都在海洋上空,那么在飞到陆地上空的时候,机群恐怕已经严重偏离了航线。
也正是如此,三次夜间轰炸行动取得的战果都极为有限。
当时,受到伤害最大的不是美军,而是墨西哥湾里的海洋生物。
在遭到轰炸之后,至少有数百