作战,并没有考虑过到大西洋上作战。由此,意大利海军的主力舰存在很多弊端,比如干舷高度过低、续航力偏短等等。
拿“维托里奥-维内托”级来说,其干舷高度已经低到了非常危险的地步,即便在地中海活动,遇到恶劣天气的话,舰面上浪的情况都十分严重,甚至对首部主炮塔的正常使用产生了严重影响。此外,该级战列舰的最大续航力只有可怜的四千五百海里,而且还是设计的最大值,实际根本达不到。原因很简单,如果前往大西洋作战,该级战列舰肯定得降低排水量以增加干舷高度,也就会减少燃油装载量。此外,大西洋上的环境更加恶劣,因此会增加战舰的燃油消耗率。按照英国皇家海军的估计,“维托里奥-维内托”级的实际续航力在三千五百海里以内。
这是个什么概念?
以三千五百海里为准,“维托里奥-维内托”级在不进行中途加油的情况下,就只能经英吉利海峡进入北海。如果不走这条航线,而是绕过英伦三岛,那么就得在航行途中进行燃油补给。如果只进行一次燃油补给,那么补给点就应该在航线中段,也就是葡萄牙西面、或者是比斯开湾西面某个地方。
对英国皇家海军来说,这显然是一个非常有利的机会。