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事实上,到大战后期,中国海军的舰载航空兵也采用了类似的编制,只是不是缩小中队规模,而是扩大了中队规模,并且相应增强了小队的职能,以此降低了扩大规模对指挥造成的影响。
问题是,当载机量达到一顶规模之后,影响航空作战的就不是载机量了。
说得直接一点,在舰载机的数量足够的情况下,影响航空作战的是航母出动与回收舰载机的能力,以及组织进攻的能力。
航母只是搭载记载机的平台,而平台的作业效率,直接决定了舰载航空兵的战斗力。
对此,中国海军已经有极为深刻的认识了。要知道,在马尔代夫海战之前,中国海军就开始限制舰载航空兵联队的规模。比如,“唐太宗”级在理论上可以搭载五个中队,而实际搭载量只有四个中队,即减少了一个中队。通过减少一个中队,“唐太宗”级的航空作业效率提高了百分之三十以上。也就是说,在搭载更少的舰载机的情况下,“唐太宗”级的航空作战能力反而提高了百分之十以上。
到了大战后期,中国海军剩下的几艘“秦始皇”级甚至把舰载机的数量压缩到了六十架左右。当然,这时候的“秦始皇”级已经不再用于舰队作战了,其主要职能是为