悬挂中国国旗、排水量在五千吨以上的大型运输船只总共还不到一千艘。
这是个什么概念?
如果以运输船的载重吨为标准,中国的海运能力在全球排名第五,在美国、英国、日本与荷兰之后。
问题是,大战爆发后,中国当局也同样不太重视海运。
当然,不是中国当局没有认识到海运的重要性。事实上,在击败日本海军,进攻日本本土的时候,中国当局就认识到了海运的重要性,而且知道战前对海运的忽视,已经产生了严重的负面影响。
只是,中国没有能力建造太多的运输船只。
主要就是,战争期间,首先得保证建造出足够多的战舰,即首先得满足海军对作战舰艇的需求,然后才是建造运输船只。事实上,直到大战结束,中国海军的需求都没有得到过真正的满足,即战舰的建造规模一直偏低。结果就是,在整个大战期间,中国建造运输船只的规模都不是很大。到了大战后期,中国当局甚至开始向盟国订购运输船只。在大战的最后一年,中国海军甚至让日本的神户造船厂、长崎造船厂、大阪造船厂与江户造船厂复工,并且聘用日本工人,建造运输船只。
在决定进军印度洋的时候,中国海军直接管理