入了那霸港。一天前,“山东”号与“北京”号回到上海。虽然从外观上看,“山东”号的损伤要轻得多,但是鱼雷造成的损坏比炮弹严重得多。此后,“山东”号在江南造船厂的船坞内躺了足足八个月,并且在维修期间进行了第三次现代化改造。“北京”号的损伤情况看上去严重得多,但是没有伤筋动骨,维修工作只进行了两个月。
当时,最引人瞩目的还是“雾岛”号的处理方法。
虽然有人建议,把“雾岛”号修复之后编入中国海军的战斗序列,毕竟中国海军本来就没有几艘主力舰,此外在日清战争之后,日本海军也把多艘俘获的北洋舰队的战舰进行改造后加以利用。但是在权衡之后,冯承乾没有打算让“雾岛”号在中国海军中服役,甚至没有打算在战时修复这艘战舰。主要原因有三点。一是修复“雾岛”号的工程量极大,几乎相当于重建一艘战列舰了。二是“雾岛”号由英国建造,并且在日本进行了两次改造,而中国造船厂根本不了解这艘战舰的结构,需要在维修前进行全舰测绘,不但要耗费大量人力,还需要足够多的时间。三是“雾岛”号的主要零部件都来自英国与日本,比如主炮采用的就是英制口径,而中国海军采用的是公制口径,不但无法生产十四英寸舰炮、连十四英寸