了功率强劲的动机,前者为一台大输出功率高达一千三千瓦的十四缸风冷星型动机,而后者是一台大输出功率为一千二千瓦的十四缸水冷星型动机,其功率都比日本战斗机上的动机高得多,甚至高出了同期的美国战斗机。又比如,成飞与沈飞设计的舰载战斗机,都极为重视航程,作战半径都八公里以上,如果挂上一具副油箱,甚至能超过一千公里。当然,这也是海军提出的技术指标。如果说到具体性能,那么不管是成飞、还是沈飞的设计方案,都与德军的战斗机有很大的区别。这就是,成飞与沈飞都加重视战斗机的垂直机动性能,把爬升率与俯冲稳定性放了水平机动性能之上。正是如此,成飞与沈飞才设计的时候,为战斗机选择了大功率动机。
说白了,成飞与沈飞设计的都是专用于舰队防空的截击机,而不是战斗机。
当然,海军并没有提出意义。至少大战爆前,海军理想的舰载战斗机也应该以截击性能为主。要知道,舰载战斗机的头好职责就是防空,掩护航母与其他战舰,其次才是为攻击机群护航。
问题是,一支攻防兼备的海军航空兵,需要的不仅仅是截击机。
“硫黄岛海战”已经证明,以进攻为主的航空作战,战斗机必须具备出色的护航作战能