列舰来说,这就意味着在恶劣海况下的作战能力大受影响,甚至会因为甲板上浪而导致无法作战。
此外,还有一个非常严重的隐患,即储备浮力过低。
“维托里奥维内托”级建成后,就主要在地中海活动,很少离开地中海主要原因就是不大适合在大西洋上作战。要知道,地中海常年风平浪静,而大西洋、特别是北大西洋上的气象环境恶劣得多。
有趣的是,意大利的设计师在解决干舷过低的问题时,采用了一个看似巧妙却后患严重的办法,即把尾部炮塔抬高,防止在二号甲板上,而不是像通常那样,布置在水平甲板上面。
暂且不说炮塔抬高,会导致炮座增重多少。把重达一千多吨的主炮炮塔增高几米,意味着战舰的重心更高也就降低了战舰的稳定xing,使战舰在侧舷受损之后极易因为重心偏高而倾覆。
别忘了“维托里奥一维内托”级的储备浮力本来就不足。
这些设计上的缺陷,导致“维托里奥一维内托”级成为二战海战中的稀客甚至很少出港活动。
当然,意大利倾尽国力,也就只能建造这一级战列舰。
最初的时候,意大利海军雄心勃勃,打算建造四艘。可惜的是入侵埃塞俄