把全局32个机务段去年的安全生产天数统计了一遍，虽然有2个机务段实现安全生产300天，但都不是连续的，一个实现连续安全生产200天后出了事故，然后又实现了一个安全百日，另一个是实现一个百日后出了事故，然后又实现了连续安全生产200天，而且这两个机务段都是体量比较小的机务段，没法和古江机务相比，而全局几个大机务段，则一个安全百日都没有实现。
经过研究，只好把这两个实现了安全生产300天的机务段拿出做陪衬，一个是松江铁路分局的松江机务段，另一个是辽东铁路分局的零城机务段，伍局长安排机务处连夜与这两个分局联系，让这两个机务段三天之内拿出一个经验材料。
最后是决定现场经验交流会的召开的日期，今年是2月6日过春节，1月22日开始春运，因此，便将会议的日期定在了1月20日，距现在还有9天的时间，全部研究确定下来之后，连夜发电报通知各个分局，同时，指定由桐水铁路分局负责现场会的筹备工作，机务处组成会议的筹备小组，与桐水铁路分局直线联系，协调会议的筹备事宜。
第二天一上班，古江机务段就得到了铁路局要在古江机务段召开机务系统安全生产现场经验交流会的消息，而且，这