机务段安全管理经验进行了介绍，对实施的机车乘务安全关键点控制措施进行了交流，会议取得了预期的效果，美中不足的是，分局已经邀请铁路局机务处的领导参加了，但机务处回复说临时年终岁尾，处里的工作繁重，实在抽不出人参加。
当然，上台介绍经验不是齐军，也不是科长李奋进，而是主管运用车间的副段长吴庆德，但这并没有掩盖齐军的成绩，桐水铁路分局整个机务系统都知道古江机务段有齐军这么一号人，是他最先调查研究制定的这个办法。
按照郭局长的要求，分局机务科把古江机务段安全生产的经验上报铁路机务处，并大力进行推荐，希望铁路局能推广古江机务的这个经验。
这个经验上报之后就石沉大海了一样，一直没有音讯，无论是分局机务科还是古江机务段，都渐渐的由希望变成了失望，转眼间就到了年底，再有三天就是1989年元旦了。