员，东部信号员于21时30分开放6道的调车进路，调车机于21时35分完全进入6道挂车，由于此时放到达的2503次列车本务机车由9道去待避线，占用6道的进路，直到21时47分才开放6道的调车牵出信号，与此同时，给在待避线停留的回库机车开放了第一进路信号，直到两车发生侧面冲突，信号楼并没有开放第二进路信号。”
说到这里，陈永明望着信号长张国胜问道：“这个经过与你叙述的事情经过有没有出入？”
张国胜立即回答说：“陈主任，没有！”
车站值班员老李和东部信号员小冯都纷纷点头表示没问题。
陈永明望着大家说：“好，既然大家都对事情经过表示没有问题，那么，问题来了，都没有问题就不可能发生这起侧面冲突的事故，到底是谁说了谎话呢？”
听到这里，司机张成国的冷汗就下来了，做为一名十多年的老司机，对6502信号电器设备比较了解。如果说调车机一方的证词他还可以反驳，但车站信号楼的证词他根本反驳不了，因为6502信号电器集中设备的安全技术规程在哪呢，如何给了6道的调车牵出信号，他回库的第二进路信号绝对给不了，而他明明又是看到第二进路信号给了，事